info

Стуки в подвеске. Причины и их решения.

Стуки в подвеске. Причины и их решения Подвеска – один из наиболее нагруженных узлов автомобиля, постоянно испытывающий негативные воздействия неровностей дороги. Именно поэтому детали подвесок начинают интенсивно изнашиваться и разрушаться раньше, нежели большинство прочих. В отличие от многих иных узлов, признаки некорректной работы подвески зачастую очевидны и позволяют своевременно принять меры по устранению возникших или […]

Стуки в подвеске. Причины и их решения. Read More »

Для чего нужна диагностика автомобиля перед покупкой

Ремень ГРМ и 3 причины его обрыва Выбрать хороший подержанный автомобиль совсем непросто. В наше время множество недобросовестных автовладельцев продают свои машины, словесно скрывая реальное состояние. На автомобильном рынке работают еще и профессиональные, и опытные перекупщики, готовые приукрасить состояние продаваемой машины. В случае покупки подержанного автомобиля намного эффективнее и экономнее потрать деньги на диагностику перед

Для чего нужна диагностика автомобиля перед покупкой Read More »

Ремень ГРМ и 3 причины его обрыва

Ремень ГРМ и 3 причины его обрыва Насколько важен в конструкции автомобильного силового агрегата ремень ГРМ? Его значение трудно надооценить и переоценить. Порвется ремень – не поедет машина. Это в старых полуторках военных времен солдаты использовали ремни от своей формы, в новых машинах, увы, брючный ремень не сгодится, да и ремни сегодня не те. Поэтому

Ремень ГРМ и 3 причины его обрыва Read More »

Диагностика подвески своими руками

Диагностика подвески своими руками Как проверить ходовую часть автомобиля своими силами, при этом сэкономить кругленькую сумму на автосервисе? Все узлы и агрегаты автомобиля, которые обеспечивают плавность хода автомобиля, а также безопасность водителя и пассажиров, относят к ходовой части. Внешний осмотр Это кузов или рама, элементы подвески, мосты, колёса и шины. В том случае, если автомобиль ведет в

Диагностика подвески своими руками Read More »

Ремонт подвески. Последствия зимы

Когда менять сцепление? Основы Настоящей проверкой стал зимний сезон для наших железных коней. Все водители торопятся осмотреть и вероятно исправить то, что больше всего получило повреждение в заснеженный сезон, ходовую часть автомобиля. Поэтому в автомастерских на сегодняшний день не протолкнуться. У большинства владельцев автомобиля возникает вопрос когда же начинать ремонт подвески? Незамедлительно впоследствии зимы или же

Ремонт подвески. Последствия зимы Read More »

Когда менять сцепление? Основы

Когда менять сцепление? Основы Рано или поздно каждый автомобилист с МКПП или «Роботом» сталкивается с необходимостью замены комплекта сцепления. Сцепление служит от 30000 до 160000 км в зависимости от типа автомобиля, а также условий, в которых он эксплуатируется. Автомобили жителей городов, а также используемые в жарком климате подвергаются износу сцепления значительно больше, чем автомобили, владельцы которых

Когда менять сцепление? Основы Read More »